Dalvana Mendes

No oficio enviado à Câmara, auxiliar do prefeito Eduardo Braide pediu adiamento de sua convocação por admitir que não tem conhecimento de dados da pasta que comanda

O secretário Diego Rodrigues não tem experiência suficiente para comandar a pasta que cuida do trânsito e transporte de São Luís. Essa confissão partiu do próprio titular da SMTT.

Na noite desta quinta-feira (27), Rodrigues enviou oficio à Câmara Municipal de São Luís, com pedido de adiamento de sua ida ao Legislativo para prestar esclarecimentos sobre a crise no transporte.

O problema, entretanto, foi a justificativa: ele admitiu que não tem o conhecimento de todos os dados da SMTT e, por isso, pediu que a audiência de convocação seja remarcada. Sem expertise do secretário para atuar no órgão, a falta de credenciais tende a agravar o caos no setor.

A Câmara de São Luís se reúne hoje, sexta-feira (28), a partir das 9h, com o novo secretário de trânsito e transporte, Diego Rodrigues, à pedido do vereador Álvaro Pires (PMN). O encontro terá como foco a apresentação dos relatórios e esclarecimentos sobre a auditoria da empresa Planum no sistema tarifário do transporte público.

O secretário será ouvido na semana em que ocorre nova greve do transporte público da capital. A greve, que começou nessa terça-feira (25), também deve ser abordada na reunião. Na sessão da última quarta-feira (26), o tema repercutiu nos pronunciamentos na tribuna.

O autor do ofício que gerou a convocação já havia criticado o reajuste no preço das passagens por descumprimento do edital de licitação homologado em 2016. Agora Pires aponta que a Planum (Planejamento e Consultoria Urbana Ltda.), empresa vencedora da licitação para realizar os estudos e auditoria contratados pela Secretaria de Trânsito e Transporte (SMTT), não cumpriu o objeto contratado.

O MPT-MA (Ministério Público do Trabalho no Maranhão) realizou nesta quinta-feira (27), uma audiência para tratar da greve dos rodoviários., porém as partes presentes não chegaram a um acordo definitivo. Por este motivo, o procurador Regional do Trabalho Maurício Lima decidiu suspender a mediação entre rodoviários, empresários do setor de transporte e poder público concedente, para que as partes possam continuar as negociações técnicas do subsídio entre si.

As discussões chegaram a ser iniciadas, mas a Prefeitura, representada pela SMTT e o sindicato patronal (SET), não chegaram a um entendimento. Nenhuma nova proposta foi apresentada e nestas condições, o Procurador decidiu suspender o encontro.

O Sindicato dos Rodoviários do Maranhão afirma que enquanto a SET e o SMTT não cheguem a um acordo, que garanta a regularização do pagamento dos salários dos trabalhadores que atuam no transporte urbano, a greve dos Rodoviários no município de São Luís vai continuar

O MPT-MA segue à disposição para mediar o conflito e contribuir para uma solução em benefício da saúde maranhense.

Em entrevista à Rádio Assembleia (96,9 FM), no programa ‘Diário da Manhã’ desta quinta-feira (27), os vereadores Francisco Chaguinhas (Podemos), presidente da Câmara Municipal de São Luís, e Álvaro Pires (PMN) falaram sobre os impactos da greve dos rodoviários no dia a dia de milhares de ludovicenses.

Na entrevista ao jornalista Ronald Segundo, o vereador Francisco Chaguinhas afirmou que o sistema de transporte público de São Luís tem sido negligenciado e sucateado ao longo dos anos, com a assinatura de contratos que, na teoria, previam a melhoria dos serviços, mas na prática isso não acontecia.

“O que observamos é que esses contratos não passavam de cortina de fumaça, pois de 2016 para cá o atendimento à população foi decaindo. Hoje, nós temos um transporte carcomido por falta de uma política e gestão pública eficientes, uma vez que é uma parceria público-privada, de um lado os empresários e, do outro, a Prefeitura”, criticou.

O presidente da Câmara de São Luís cobrou maior responsabilidade da gestão municipal com o transporte público da capital. “É importante que as duas partes, que são o empresariado e a Prefeitura, possam mitigar esse problema que enfrentamos no transporte de São Luís”, complementou Francisco Chaguinhas.

O vereador Álvaro Pires, que é membro da Comissão de Mobilidade Urbana da Câmara e participou da CPI do Transporte, lembrou que foi entregue à Prefeitura de São Luís e ao Ministério Público um relatório com soluções para o problema do transporte público da capital maranhense. “Falta gestão do município e compromisso dos empresários. Infelizmente, quem paga a conta é a sociedade”, disse.

Potencial candidato a prefeito de São Luís pelo PDB, o deputado federal Duarte Júnior, que recebeu missões difíceis em Brasília, se afasta a cada dia do debate na capital maranhense. Será que é algo pensado para rifar o parlamentar das eleições de 2024? – perguntam, assustados, aliados do próprio deputado.

Maldade ou não, a verdade é que o socialista usa uma estratégia muito diferente da que o próprio Braide usou quando passou pelo Congresso Nacional. Enquanto Braide evitava holofotes ou convites para liderar blocos, relatar ou assumir comissões, visando se dedicar à disputa da capital maranhense, Duarte que é seu principal opositor, faz exatamente ao contrário.

À medida que o segundo colocado da eleição de 2020 em São Luís, cresce em Brasília, por tabela, aumenta também sua distância com o debate da cidade que sonha em administrar.

A cidade de Raposa não deu mesmo sorte na gestão da ex-prefeita Talita Laci. O Blog da Dalvana Mendes começa a analisar denúncias que apontam suspeitas em relação ao destino do dinheiro que entrou no SAAE – Serviço Autônomo de Água e Esgoto – na bela cidade turística, durante os quatro anos em que a família Laci teve o controle da autarquia e da prefeitura de Raposa.

MAIS DE R$ 4 MILHÕES PASSARAM PELO CAIXA DO SAAE

De acordo com as primeiras informações, nos quatro anos da gestão Talita Laci, mais de R$ 4 milhões foram arrecadados pelo SAAE, fruto dos pagamentos das contas de água realizados pelos moradores da cidade que honraram seus compromissos. A pergunta que não quer calar é: aonde foi parar esse dinheiro todo?

De acordo com moradores da cidade, durante toda a gestão da ex-prefeita Talita Laci, não se viu nenhum investimento no abastecimento de água do município, pelo contrário, o SAAE foi marcado pelo sucateamento e a insatisfação do povo com os serviços de péssima qualidade oferecidos, além dos escândalos que serão assunto para outros posts.

DIVIDAS DEIXADAS NO SAAE POR TALITA LACI

Apesar dos mais de R$ 4 milhões que passaram pelo caixa do SAAE, durante a gestão Talita Laci, a ex-prefeita ao deixar o cargo, deixou também a autarquia com débitos milionários.

Só para a Equatorial, o fornecedor de energia elétrica usada nos poços que abastecem a Raposa, a dívida foi da ordem de mais de R$ 3 milhões, o que resultou na suspensão do fornecimento de energia dos poços, deixando assim varios bairros do municipio sem água. Outras débitos do SAAE, deixados pela gestão da família Laci, serão apontados em um próximo post.

E aí Talita: cadê o dinheiro que passou pelo SAAE de Raposa na sua gestão?

Amanhã ou depois, membros do PDT sentarão à mesa para decidir o rumo do partido no Maranhão. Raimundo Penha, Osmar Filho, Glauber Cutrim e Pavão Filho, dentre outras lideranças da sigla, vão estabelecer critérios para as eleições do ano que vem. Opiniões e sugestões dirão qual o destino que o grupo tomará até 2026.

O blog apurou que o vereador Raimundo Penha, por exemplo, já se adiantou e  viajou a Brasília para uma reunião antecipada com o senador Weverton Rocha, dirigente regional da legenda.

O presidente da Câmara Municipal de São Luís, Francisco Chaguinhas (Podemos) criticou, em entrevista à Rádio Mirante AM, nesta terça-feira (25), o monopólio transporte coletivo na capital maranhense. A declaração ocorreu no momento em que o parlamentar analisava o cenário com a deflagração de mais uma greve dos rodoviários.

Para o chefe do Legislativo, sem a possibilidade de um novo modal na cidade, os empresários “deitam e rolam”, “fazendo o que bem entendem”. Na opinião do parlamentar, a falta de transparência no serviço de bilhetagem é um agravante no sistema.

“Existe um monopólio privado onde a gente não sabe nada da bilhetagem. Quem é que sabe quanto esse povo arrecada? Nós não temos uma planilha clara. Então eles deitam e rolam, fazem o que bem entendem. É como se ele tivesse um boi pra matar e ele escolhe só o filé. O resto ele joga fora “, frisou.

Entrevistado no programa Ponto Final pelo jornalista Jorge Aragão, Chaguinhas defendeu novos modais de transporte e afirmou uma nova alternativa para a população. Segundo o parlamentar, o caos no sistema se agravou com o advento da licitação do serviço.

“Seria uma alternativa porque nós observamos que quando o transporte público de São Luís deixou de ser doméstico, que veio para uma licitação, que ia ser um grande boom de melhora para a população, fez caminhar para o caos. Antigamente você tinha as empresas dos bairros que era a Gonçalves, Menino Jesus de Praga no São Cristóvão, Matos no bairro de Fátima. Quando nós tínhamos esse transporte doméstico, cada um queria botar um ônibus mais novo, queria melhorar a linha por onde ele passava. Então nós tínhamos uma concorrência que era um tanto quanto salutar. Mas quando veio a licitação do transporte quebrou com toda essa cadeia. Hoje nós temos um caos total onde o consórcio manda e desmanda. Esse tipo de licitação só arrebentou com a população”, completou.

No bate-papo, Chaguinhas também detalhou o processo do Plano Diretor ao falar sobre a derrubada dos vetos na sessão desta segunda-feira (24). Ele explicou que após a análise da norma urbanística, o próximo passo agora será a lei do macrozoneamento.

“Nós apreciamos os vetos e derrubamos por entender que nenhum era inconstitucional. Foi trabalhado junto com técnicos. Quem manda o plano diretor para ser trabalhado, examinado, é o próprio executivo. Nós, tão somente, verificamos e fazermos as alterações que podem ser feitas e depois remetemos ao executivo para depois nós irmos à segunda parte que é a lei do macrozoneamento que é onde a cidade vai se reproduzir”, concluiu.